«LA LAME DE L’EXPERT» – Y-a-t’il un pilote dans l’avion?
«LA LAME DE L’EXPERT» – Y-a-t’il un pilote dans l’avion?
Illustration: PH
PHOC
Par Laurent Perroton
Nous allons revenir sur le choix des ZSC de prolonger Marco Bayer pour deux saisons supplémentaires. Je commencerai par cette citation célèbre de Léonard De Vinci : ‘’ Une fois que vous aurez gouté au vol, vous marcherez toujours sur la terre, les yeux tournés vers le ciel, car c’est là que vous avez été et c’est là que vous aspirerez toujours à retourner’’.
Obtenir la confiance du board d’un Rafale qui consomme 5000 litres pour seulement trois heures de distance, c’est digne d’un pilote de chasse qui a de la glace dans les veines. Tu n’as pas d’émotions visibles, tu réfléchis, tu anticipes… Tu sais que la peur et d’autres préoccupations obscurcissent ton esprit et t’empêchent de voir ce qu’il se passe et sur quoi tu devrais te consacrer… Apprendre à piloter un avion bombardier, a appris à M.B, une façon de penser, une approche de résolution de problèmes applicable et efficace. Le coach a été méthodique et méticuleux, contrairement aux artistes…
Commençons par le commencement. Nous allons lister les noms célèbres des coachs du Z des années 2000 à aujourd’hui.
Larry Huras
Pekka Rautakallio
Harold Kreiss
Sean Simpson
Bengt Ake-Gustafsson
Bob Hartley
Marc Crawford
Serge Aubin
Rikard Grönborg.
Impressionnant, non? Et quelles différences entre ces entraineurs prestigieux et Marco Bqyer? Aucune, si ce n’est le palmarès sur une saison où M.B. a réussi à être champion de NL et de CHL. Le seul qui s’en approche avec une victoire en coupe d’Europe (ancienne formule) et une élimination en quarts en NLA est Sean Simpson et je vous invite à braquer vos yeux sur l’effectif de cette saison 08/09. Soyons pragmatique et reconnaissons que M.B. a réussi son examen de ‘’Maverick’’ malgré un passeport rouge vif…
‘’Un atterrissage réussi est celui dont on peut se passer, un atterrissage parfait est celui après lequel on peut reprendre l’avion’’. Sven Leuenberger a déclaré après la prolongation de son ‘’Iceman’’ : ‘’Marco a prouvé de manière impressionnante qu’il pouvait réussir avec cette équipe, son style de jeu et sa philosophie de direction moderne nous conviennent parfaitement ‘’. Les réflexions du CEO et du DS sont approfondies avec une observation au quotidien, des feed-back, et surtout du soutien. Les conclusions ne s’établissent pas en promenant le chien, en améliorant ton drive sur le green, et ou en écoutant le dernier qui a parlé. J’adore la citation qui pourrait coller à notre thématique avec une perception différente de l’analyse. ‘’Optimistes et pessimistes contribuent tous deux à notre société. L’optimiste invente l’avion et le pessimiste le parachute…’’
Rapprochons-nous de Marco en essayant de comprendre son parcours, ses trajectoires à travers sa carrière de joueur:
721 matchs de NLA, participation à la Coupe Spengler
31 sélections en équipe Nationale (deux championnats du monde),
Champion LNB avec Coire et promotion en NLA.
Double champion de Suisse avec Kloten en NLA.
Vainqueur de la Cup Spengler avec Davos.
Comme entraineur :
Assistant Coach à Langnau et Rapperswil pendant trois saisons en NLA.
Head Coach U16, U18, U19 et U20 Suisse durant 10 ans.
GM à Langnau pendant deux ans.
Head Coach à GCK en SL pendant deux ans.
Head Coach à ZSC en NL depuis le 30 décembre.
Il a également suivi toutes les formations fédérales, il a assisté aux symposiums de l’IIHF, et a pu voir l’évolution du hockey à travers les pays rencontrés et visités.Pas mal pour un novice!!! Et finalement, le seul mystère de la vie est de savoir pourquoi les pilotes kamikazes portent des casques? Pour Marco, il s’est procuré un sac plein de chance et un sac vide d’expérience selon ‘’les experts’’. L’astuce étant de remplir le sac d’expérience avant de vider le sac de chance…
Si je peux me permettre, il devrait également investir dans un sac de goalie pour pouvoir transporter les nombreuses médailles et coupes remportées. En tant que formateur, la réussite de Marco Bayr est de 15 G dans l’accélération de la motivation des apprenants et un exemple pour les jeunes moniteurs.
Repensons aux distinctions individuelles, notamment aux meilleurs coachs organisés par quatre quotidiens avec les votes des 14 capitaines et des 14 entraineurs en National League. Deux points m’interpellent? La date (saison régulière) avant les play-offs? Le système de votation avec 28 votes quand on connait le milieu…
Donc Geoff Ward (Lausanne HC) élu meilleur entraineur avec comme titre majeur en tant que Head Coach, champion d’Allemagne en 14/15. Deuxième Lauri Marjamäki (Kloten) double champion de Finlande en 13/14 et 14/15. Troisième Thierry Paterlini (Langnau) sans titre. Marco Bayer, pas nominé, arrivé tard dans la course, mais champion Suisse et Champion d’Europe. Avouez que cela fait quand même désordre…
La société dans laquelle on évolue ressemble à un avion de ligne où tous les voyants sont au rouge dans le cockpit, mais à l’arrière de l’appareil, on continue pourtant à boire du champagne en se querellant. Marco a été un pilote qui a passé le mur du son sans s’en rendre compte et là était l’essentiel pour lui… il n’entendait plus rien, et je n’ai pas vu d’excuses publiques concernant certains journaleux!
Pour conclure, vous connaissez la différence entre un pilote d’avion et un aiguilleur du ciel? Quand un pilote fait une erreur, le pilote meurt… Quand un aiguilleur du ciel fait une erreur, le pilote meurt… La vie d’entraineur dans un A 380 est courte, mais Bayer a réussi à être le plus titré sur une saison. Cela sera peut-être égalé, mais jamais battu … ‘’le moteur est le cœur d’un avion, mais le pilote en est son âme…’’
Laurent Perroton.
(Laurent Perroton: joueur, entraîneur, formateur, enseignant et consultant depuis de nombreuses années dans le hockey sur glace va aborder chaque semaine une thématique. Sujet Brûlant, piquant et surprenant qui met en lumière cette pensée: «Le mot talent arrive une seule fois avant le mot travail, c’est dans le dictionnaire!»)
Les propos tenus dans cette rubrique n’engagent que leur auteur et ne reflète pas forcément l’avis de la rédaction.
«LA LAME DE L’EXPERT» – Y-a-t’il un pilote dans l’avion?
«LA LAME DE L’EXPERT» – Y-a-t’il un pilote dans l’avion?
Par Laurent Perroton
Nous allons revenir sur le choix des ZSC de prolonger Marco Bayer pour deux saisons supplémentaires. Je commencerai par cette citation célèbre de Léonard De Vinci : ‘’ Une fois que vous aurez gouté au vol, vous marcherez toujours sur la terre, les yeux tournés vers le ciel, car c’est là que vous avez été et c’est là que vous aspirerez toujours à retourner’’.
Obtenir la confiance du board d’un Rafale qui consomme 5000 litres pour seulement trois heures de distance, c’est digne d’un pilote de chasse qui a de la glace dans les veines. Tu n’as pas d’émotions visibles, tu réfléchis, tu anticipes… Tu sais que la peur et d’autres préoccupations obscurcissent ton esprit et t’empêchent de voir ce qu’il se passe et sur quoi tu devrais te consacrer… Apprendre à piloter un avion bombardier, a appris à M.B, une façon de penser, une approche de résolution de problèmes applicable et efficace. Le coach a été méthodique et méticuleux, contrairement aux artistes…
Commençons par le commencement. Nous allons lister les noms célèbres des coachs du Z des années 2000 à aujourd’hui.
Impressionnant, non? Et quelles différences entre ces entraineurs prestigieux et Marco Bqyer? Aucune, si ce n’est le palmarès sur une saison où M.B. a réussi à être champion de NL et de CHL. Le seul qui s’en approche avec une victoire en coupe d’Europe (ancienne formule) et une élimination en quarts en NLA est Sean Simpson et je vous invite à braquer vos yeux sur l’effectif de cette saison 08/09. Soyons pragmatique et reconnaissons que M.B. a réussi son examen de ‘’Maverick’’ malgré un passeport rouge vif…
‘’Un atterrissage réussi est celui dont on peut se passer, un atterrissage parfait est celui après lequel on peut reprendre l’avion’’. Sven Leuenberger a déclaré après la prolongation de son ‘’Iceman’’ : ‘’Marco a prouvé de manière impressionnante qu’il pouvait réussir avec cette équipe, son style de jeu et sa philosophie de direction moderne nous conviennent parfaitement ‘’. Les réflexions du CEO et du DS sont approfondies avec une observation au quotidien, des feed-back, et surtout du soutien. Les conclusions ne s’établissent pas en promenant le chien, en améliorant ton drive sur le green, et ou en écoutant le dernier qui a parlé. J’adore la citation qui pourrait coller à notre thématique avec une perception différente de l’analyse. ‘’Optimistes et pessimistes contribuent tous deux à notre société. L’optimiste invente l’avion et le pessimiste le parachute…’’
Rapprochons-nous de Marco en essayant de comprendre son parcours, ses trajectoires à travers sa carrière de joueur:
Comme entraineur :
Il a également suivi toutes les formations fédérales, il a assisté aux symposiums de l’IIHF, et a pu voir l’évolution du hockey à travers les pays rencontrés et visités.Pas mal pour un novice!!! Et finalement, le seul mystère de la vie est de savoir pourquoi les pilotes kamikazes portent des casques? Pour Marco, il s’est procuré un sac plein de chance et un sac vide d’expérience selon ‘’les experts’’. L’astuce étant de remplir le sac d’expérience avant de vider le sac de chance…
Si je peux me permettre, il devrait également investir dans un sac de goalie pour pouvoir transporter les nombreuses médailles et coupes remportées. En tant que formateur, la réussite de Marco Bayr est de 15 G dans l’accélération de la motivation des apprenants et un exemple pour les jeunes moniteurs.
Repensons aux distinctions individuelles, notamment aux meilleurs coachs organisés par quatre quotidiens avec les votes des 14 capitaines et des 14 entraineurs en National League. Deux points m’interpellent? La date (saison régulière) avant les play-offs? Le système de votation avec 28 votes quand on connait le milieu…
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La société dans laquelle on évolue ressemble à un avion de ligne où tous les voyants sont au rouge dans le cockpit, mais à l’arrière de l’appareil, on continue pourtant à boire du champagne en se querellant. Marco a été un pilote qui a passé le mur du son sans s’en rendre compte et là était l’essentiel pour lui… il n’entendait plus rien, et je n’ai pas vu d’excuses publiques concernant certains journaleux!
Pour conclure, vous connaissez la différence entre un pilote d’avion et un aiguilleur du ciel? Quand un pilote fait une erreur, le pilote meurt… Quand un aiguilleur du ciel fait une erreur, le pilote meurt… La vie d’entraineur dans un A 380 est courte, mais Bayer a réussi à être le plus titré sur une saison. Cela sera peut-être égalé, mais jamais battu … ‘’le moteur est le cœur d’un avion, mais le pilote en est son âme…’’
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